新・堺ではたらく番頭！はんのブログ

　まいど！堺の番頭です。進む老眼にムチ打って、膨大な厚みの資料に目をやって、目がクラクラしている今日この頃。皆さんいかがお過ごしですか？（きっこのブログ風）

　さてさて前回記事で、年明け早々から大阪府の流入車規制（いわゆるトラック規制）が始まるとお知らせしましたが、仕事柄色々と調べるとこれまたとんでもないことになりそうな問題を考えてみたいと思います。

　番頭が目を通した主な資料は下記の通り。

　先行してこの手のトラック等の流入規制を実施した他の都県と決定的に相違する点は、他の地域での流入規制の対象が、トラックやディーゼル車に限定されているのとは違い、緑ナンバー（営業用）・白ナンバー（自家用）、ディーゼル車・ガソリン車であっても規制の対象になると言うこと。
　つまり、ナンバープレートで識別。

○　普通貨物自動車　：　１ナンバー
○　小型貨物自動車　：　４ナンバー（６ナンバーも有）
○　大型バス　　　　　：　２ナンバー
○　マイクロバス　　　：　２ナンバー（幼児を乗せるためのものの一部は、車体の大きさ等が小型自動車であるため、５ナンバー又は７ナンバーも有）
○　特殊自動車　　　：　８ナンバー（人の運送の用に供する定員11名未満のものに限る）

　最初に、この規制を聞いたときに、「あぁ、トラック規制・・・ディーゼル車のやろ」って感じで、ガソリン車は関係ないやんと言う意識と、ライトバンやハイエースのような形のクルマ（実は４ナンバーが多い）には関係のない話だと思っていましたが、ところがどっこい我が社にある４ナンバーのハイエース（ガソリン車）もステッカー表示義務のあるクルマに該当してたわけです。

　運送会社さんや、バス会社さんなんかは、業界団体からこういう規制が始まるからということである程度の認識もあるでしょうし、実際に近所を走る南海バスさんなんかでも、すでにドーンとステッカーを貼って走っています。
　しかしながら、フツーの会社の営業車とか、個人のマイカーで４ナンバーや１ナンバーのクルマを持たれている人なんか、来年の１月からこんなシールを貼って走らないといけないなんて、恐らく誰も知らないのでは？大阪人ですらほとんど知らないのに、ましてや他府県の人なんて全く知らないと思います。
　地方からハイエースなんかに乗って、ＵＳＪに遊びに来たら、あなたのクルマにはステッカーが無いから大阪へは入って来ないでくださいなんて言われた日にゃ、いい気しませんよね。

　それよりこれより、ひとつおかしいなぁと思うのは、軽自動車はすべて対象外と言うことと、３やら５・７ ナンバーのディーゼル車も関係ないってこと。この手のディーゼル車で、黒煙まき散らして走っている車も多いんですがね～。それは規制対象外。

　それと、荷主等の記録義務なんていうものも条例の中にはあって、要は配達や集荷に来たトラック等を確認して、適合車かそうでないかの出入りした記録簿をつける規則が施行されるということ。実際、守衛さんでも居るようなトラックターミナルならまだしも、フツーの会社で、宅配に来たトラックをいちいち記録してナンバー控えたり、指導したりなんてこと出来るはずも無し。

　駐車禁止違反を避けるために、遠方にクルマを止めて手押し車で配達に来たトラックなんて、確認のしようもないしね。なんだか、実際出来そうにもない法律を決めて、ほとんど一般ピープルには周知せずに見切り発車って感じが否めません。一般への広報をちゃんとしない大阪府もあかんけど、在阪マスコミもほとんどこの問題を報道しない。大阪府へ問い合わせたところ、ラジオ放送での広報と、横断幕は主要幹線道路に出すという計画はあるそうですが・・・。もうあと２ヶ月ちょいで実施だと言うのに。

　とにもかくにも、ステッカーは申請したのですが、ユーザーにはステッカー代の負担はない・・・と言うことはステッカーは公費＝府税で作成。全国から流入してくる膨大な数のクルマにステッカーを配布するわけですから、こりゃ凄い経費ですな。ただでさえ大赤字の大阪府。この規制のおかげで廃業に追い込まれる運送屋さんや、バス会社も多々あると言うのに、儲かるのはひょっとして天下り先のステッカー製作会社だけ？・・・なんて勘ぐりたくなるのは番頭だけ？（爆）
　こりゃステッカーの発注先＆値段が気になりますね。情報公開請求したい気分。

　ではでは。(C)